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May 31, 2023

아프리카의 전기 오토바이의 부상: Spiro CEO와의 인터뷰

2023년 6월 1일 Jaco Maritz 발행 McKinsey & Company의 최근 분석

2023년 6월 1일 Jaco Maritz 발행

McKinsey & Company의 최근 분석에 따르면 2040년까지 사하라 이남 아프리카 5대 자동차 시장(남아프리카 제외)의 차량 중 최대 35%가 전기 자동차일 것으로 나타났습니다. 전기 오토바이는 가장 대표적인 자동차이기 때문에 이러한 전환을 주도할 것으로 예상됩니다. 운송 시나리오. 그러나 사하라 사막 이남 아프리카의 전기 오토바이 산업은 세 가지 주요 장애물에 직면해 있습니다. 판매된 제품의 90% 이상이 중국과 인도에서 수입되며 이는 종종 아프리카 조건에 적합하지 않습니다. 해당 지역의 48% 기준 전기 이용률은 안정적인 충전 네트워크를 구축하기에 충분하지 않습니다. 초기 단계의 아프리카 스타트업은 고품질 스토리지 기술에 대한 접근성이 부족합니다.

원래 MAUTO로 알려진 Spiro는 전기 오토바이 산업의 신흥 플레이어입니다. 2022년 5월에 설립된 이 회사는 베냉, 토고, 르완다, 우간다에 7,000대 이상의 전기 오토바이와 250개 이상의 배터리 교체 스테이션을 보유하고 있습니다. Spiro 고객의 상당 부분은 오토바이 택시 운전사입니다.

우리가 아프리카에서 어떻게 해냈는지 비즈니스에 대해 자세히 알아보기 위해 Spiro CEO Jules Samain을 인터뷰했습니다. 아래는 약간 편집된 발췌입니다.

우리는 주요 도시에 전략적으로 위치한 배터리 교환 스테이션 네트워크를 구축했습니다. 이 스테이션을 통해 고객은 방전된 전기 오토바이 배터리를 완전히 충전된 배터리로 쉽게 교체할 수 있으므로 충전 시간이 오래 걸릴 필요가 없습니다. 이러한 접근 방식을 통해 라이더는 가동 중지 시간을 최소화하고 전기 오토바이를 최대한 활용할 수 있습니다.

우리의 전기 오토바이 교환 프로그램은 지속 가능한 운송의 채택을 가속화하는 데 중요한 역할을 했습니다. 우리는 우간다, 베냉, 토고, 르완다의 [전통] 오토바이 운전자에게 차량을 전기 오토바이로 교환할 수 있는 기회를 제공합니다. 이 프로그램을 통해 우리는 이러한 운전자가 전기 이동성을 이용할 수 있고 경제적으로 실행 가능하도록 하여 운전자와 환경 모두에게 윈윈(win-win) 상황을 조성합니다.

우리는 오토바이 택시 운전사에게 구독 모델을 제공합니다. 이 모델에서는 배터리 교체, 보험, 오토바이 유지 관리 비용을 결합하여 일일 요금을 지불합니다. 이 일일 지불금은 디젤 비용보다 저렴합니다. 운전자에게 열 모터사이클을 전기 모터사이클로 교체할 수 있는 옵션을 제공함으로써 주로 유지 관리 부분의 운영 비용과 일일 연료 소비 비용을 크게 절감합니다. 또한 당사의 배터리 교환 시스템을 사용하면 운전자가 값비싼 충전 인프라에 투자할 필요가 없습니다.

경제성을 더욱 지원하기 위해 우리는 정부 기관 및 금융 기관을 포함한 다양한 이해관계자와 협력하여 운전자에게 유리한 금융 옵션과 인센티브를 제공합니다. 이러한 협력은 열 모터사이클과 전기 모터사이클 사이의 초기 비용 격차를 해소하는 데 도움이 되며, 운전자가 재정적으로 전환을 실현할 수 있게 해줍니다. 우리 모델은 현대 차량의 안전성, 배기가스 감소에 대한 긍정적인 결과, 일부 운전자의 불법 비과세 디젤 의존도를 줄이기 위한 합법적인 충전 네트워크 제공의 이점 등 여러 가지 이유로 정부에 매력적입니다.

초기 시장을 선택할 때 우리는 몇 가지 주요 요소를 고려했습니다. 첫째, 우리는 각국의 저렴하고 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 수요를 평가했습니다. 우리는 효율적인 도시 이동성에 대한 요구가 높고 전기 이동성 솔루션의 잠재적 영향이 클 수 있는 시장을 찾았습니다. 우리는 또한 청정 교통 계획에 대한 정책 환경과 정부 지원을 평가했습니다. 유리한 규제와 지속 가능한 개발에 대한 의지를 갖고 있는 국가를 우선시했으며 앞으로도 그럴 것입니다.

또한, 우리는 기존 인프라와 전기 모빌리티 시장의 준비 상태도 고려했습니다. 우리는 충전 인프라를 효율적으로 개발하고 확장할 수 있는 시장을 선택하는 것을 목표로 삼았습니다. 물론 친환경 에너지원의 가용성을 고려하는 것도 중요합니다. 우리는 화석 연료를 태우는 환경보다는 태양열과 수력 발전원에 접근할 수 있는 환경에서 일하고 싶습니다. 이를 즉시 이용할 수 없는 경우, 녹색 전력원 개발을 장려하기 위해 파트너십을 체결할 수 있는 옵션을 검토할 것입니다.